在煤礦及大宗散裝物料運(yùn)輸領(lǐng)域，裝車(chē)作業(yè)一直是生產(chǎn)效率與成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的裝車(chē)方式，無(wú)論是人工操作還是半自動(dòng)系統(tǒng)，都存在著諸多問(wèn)題和挑戰(zhàn)。而近年來(lái)，隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人值守智能裝車(chē)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸取代傳統(tǒng)裝車(chē)方式，成為行業(yè)的新寵。那么，無(wú)人值守智能裝車(chē)系統(tǒng)究竟厲害在哪里呢？又能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)哪些效益？

傳統(tǒng)的人工裝車(chē)方式無(wú)法擺脫對(duì)人工的依賴。裝車(chē)員需要通過(guò)按鈕控制放煤，同時(shí)觀察地磅來(lái)判斷載重，并指揮司機(jī)挪車(chē)。這種方式的弊端存在于各個(gè)方面：

·裝車(chē)精度不高：人工操作容易導(dǎo)致裝車(chē)精度不足，經(jīng)常出現(xiàn)欠載或超載的情況。

·溝通成本高：裝車(chē)信息無(wú)法實(shí)時(shí)共享，增加了企業(yè)的溝通時(shí)間成本。

·用人成本高：需要大量的人工參與，導(dǎo)致企業(yè)的人力成本居高不下。

·裝車(chē)效率極低：人工操作裝車(chē)流程復(fù)雜，效率較低，無(wú)法適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的要求。

·存在作弊行為：人工操作容易滋生作弊現(xiàn)象，影響企業(yè)的聲譽(yù)和利益。
 

 
 

與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，無(wú)人值守智能裝車(chē)系統(tǒng)在多個(gè)方面表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)：

1.全過(guò)程高度智能化，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守

智能裝車(chē)系統(tǒng)通過(guò)集成人工智能（AI）、設(shè)備自動(dòng)化控制、傳感器、視頻監(jiān)控、大數(shù)據(jù)、多維感知信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了裝車(chē)作業(yè)的高度智能化。系統(tǒng)能夠自動(dòng)啟停相關(guān)設(shè)備，自動(dòng)識(shí)別車(chē)廂信息，自動(dòng)調(diào)整配煤噸數(shù)，確保裝車(chē)過(guò)程精準(zhǔn)、高效。整個(gè)裝車(chē)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了“有人巡視，無(wú)人操作”的目標(biāo)。

2.適應(yīng)多環(huán)境、多需求，支持定制化

智能裝車(chē)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的多環(huán)境適應(yīng)能力，支持惡劣工況環(huán)境下正常工作。同時(shí)，系統(tǒng)支持多種車(chē)型匹配，可適配多種車(chē)型、多種裝載物料，滿足各種特定環(huán)境需求。這使得系統(tǒng)能夠廣泛應(yīng)用于不同類(lèi)型的裝車(chē)場(chǎng)景，滿足煤炭、礦山、建材水泥等不同行業(yè)不同客戶的需求。

3.顯著提高裝載作業(yè)效率，減少運(yùn)營(yíng)成本

與傳統(tǒng)裝車(chē)方式相比，智能裝車(chē)系統(tǒng)對(duì)裝車(chē)效率的提升是顯而易見(jiàn)的。系統(tǒng)利用自動(dòng)化機(jī)械臂、輸送帶等設(shè)備，加之自動(dòng)化控制、智能監(jiān)測(cè)分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛駛?cè)氲窖b載再到駛離的全自動(dòng)化。這不僅減少了人工操作，還提高了裝車(chē)的精準(zhǔn)度和效率。同時(shí)，系統(tǒng)降低了人工成本，減少了誤差和貨損成本，為企業(yè)帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

4.優(yōu)化工藝流程，確保裝車(chē)質(zhì)量

智能裝車(chē)系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)裝置、AI視頻識(shí)別技術(shù)等，對(duì)裝車(chē)全過(guò)程進(jìn)行判斷分析。系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)校正位置、自動(dòng)指導(dǎo)糾偏、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)廂邊緣、精準(zhǔn)控制裝載加料速度，確保裝車(chē)不溢料、不留空、不起包、不超噸、不虧噸、不偏載。這不僅保證了裝車(chē)質(zhì)量，還提高了車(chē)地安全通信和機(jī)車(chē)控制技術(shù)的穩(wěn)定性與可靠性。

5.全面視頻監(jiān)控，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上傳

智能裝車(chē)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程監(jiān)控裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況，確保裝料無(wú)誤。同時(shí)裝車(chē)數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前數(shù)據(jù)，并且可以導(dǎo)出歷史數(shù)據(jù)和分析報(bào)表，便于后續(xù)分析管理。

綜上所述，無(wú)人值守智能裝車(chē)系統(tǒng)以其高度智能化、多環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、顯著提升裝車(chē)效率及優(yōu)化工藝流程等優(yōu)勢(shì)，徹底顛覆了傳統(tǒng)裝車(chē)方式。它不僅提高了裝車(chē)精度和效率，降低了用人成本，還實(shí)現(xiàn)了監(jiān)、管、控一體化管理。